Mono EZstrip Pompe à trémie

La pompe à trémie Mono EZstrip est la solution de pompage adaptée pour pomper des fluides à forte teneur en matière sèche, jusqu'à 40%, avec une pression stable et sans pulsations. La conception éprouvée de la pompe EZstrip permet un entretien complet de la technique de processus à l'état monté en un temps très court.

Données centrales sur les performances

Débit volumique jusqu'à 49 m³/h
Pression jusqu'à 24 bar

Caractéristiques principales

Pompage de fluides contenant jusqu'à 40% de matière sèche
Stabilité de la pression et absence de pulsations pour un débit régulier
Au choix en version à un, deux ou quatre étages
Trémie d'entrée agrandie, vis de transport incluse
En option, également avec un concasseur à pont pour une alimentation optimale en produits
Boîtier EZstrip éprouvé - maintenance à l'état monté
Élastomères résistants à l'abrasion et aux milieux huileux, acides et alcalins
Démontage facile de tous les composants sans outils spéciaux
Le raccord latéral du boîtier permet d'alimenter d'autres supports

Notre offre

La pompe à trémie de la série Mono EZstrip constitue une extension de la série W éprouvée. La conception optimisée de la pompe réduit non seulement les frais d'entretien élevés typiques des pompes à vis excentrée, mais permet en même temps une plus grande flexibilité dans les applications de pompage.

La pompe à trémie est disponible en standard dans un boîtier robuste en fonte grise et dispose d'une section d'entrée rectangulaire et agrandie. Spécialement pour les fluides ayant une teneur en matière sèche élevée, jusqu'à 40 %, une vis de gavage garantit une alimentation efficace du produit pompé. En option, un concasseur à pont peut assister la vis d'alimentation afin d'acheminer de manière ciblée les matières solides agglomérantes vers la zone de transport. Selon l'application, différents élastomères de stator sont disponibles, dont le NR, l'EPDM, le HNBR et le Viton. Ceux-ci garantissent une grande résistance à l'abrasion ainsi qu'aux fluides contenant de l'huile, des acides et des bases.

Pour réduire les frais d'entretien, le boîtier a été optimisé afin de pouvoir procéder à l'entretien des composants en très peu de temps et sans outils spéciaux, même lorsqu'ils sont montés. La partie du boîtier située derrière la trémie d'entrée est démontable, ce qui permet d'éliminer les blocages et d'effectuer sans problème les travaux de maintenance sur les composants d'usure typiques comme le rotor et le stator.